Persiapan lan karakteristik busur polyuretethane semi-kaku kanggo handrail otomotif dhuwur-kinerja.
Armrest ing njero mobil minangka bagean penting saka taksi, sing nduwe peran nyurung lan narik lawang lan nyelehake lengen ing mobil. Yen ana darurat, nalika mobil lan tabrakan handrail, handrail alus polyuretane lan PP polyprylene), handrail plastik liyane, bisa menehi kelenturan plastik liyane, bisa nyuda cedera. Pantasi busa polyurethane bisa menehi rasa tangan sing apik lan tekstur permukaan sing apik, saengga bisa ningkatake panglipur lan kaendahan kokpit. Mula, kanthi pangembangan industri otomotif lan perbaikan syarat wong kanggo bahan interior, kaluwihan busa polyurethane sing apik ing gantung otomotif dadi luwih jelas.
Ana telung jinis handralil polyurethane: umpluk ketahanan sing dhuwur, umpluk lan umpluk semi-kaku. Lumahing handral njaba sing dhuwur ditutupi kulit pvc (polyvinyl klorida), lan interior yaiku poliir sing ketahanan poliuretana. Dhukungan umpluk cukup ringkih, kekuwatan kasebut kurang, lan adhesi ing antarane umpluk lan kulit ora cukup. Handrail kulit sing duwe kulit duwe lapisan kulit busa, biaya sing murah, gelar integrasi dhuwur, lan digunakake digunakake ing kendaraan komersial, nanging angel kanggo nganggep kekuatan permukaan lan kepenak kabeh. Armrest semi-kaku ditutup karo kulit pvc, kulit nyedhiyakake sentuhan sing apik, lan umpluk semi-kaku sing apik banget, penyerapan energi, saengga luwih akeh digunakake ing panggunaan interior mobil penumpang.
Ing kertas iki, rumus dhasar semi-kaku polyurethane kanggo pamiarsa mobil dirancang, lan dandan kasebut diteliti kanthi dhasar iki.
Bagean eksperimen
Bahan mentah utama
Poli poliol: (nilai hidroksilik 30 ~ 40 mg / g), polimer polimer b (hidroksiks 25 ~ 30 mg / g): WANHUA Group Group Co, ltd. MDI sing diowahi [Diphenylmanate Diisocyanate, W (NCO) 25% ~ 30%], katalis komposit, becontite, catpersite, cabang weting (agen 3), antioksidan A: wanhua Chemical (Beijing) Co, ltd., Maitou, lsp.; Beberang wetting (Agen 1), becords udan (agen 2): Byke kimia. Bahan mentah ing ndhuwur minangka bahan industri. Kulit laut pvc: Changshu Ruihua.
Peralatan utama lan instrumen
SDF-400 jinis mixer kanthi cepet, imbangan elektronik sing kalebu AR3202CN, Mold Aluminium (10cm × 10cm × 5CM, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm, 10cm × 10cm × 5cm
Preparation saka formula dhasar lan conto
Formulasi dhasar bus polyurethane semi sing ditampilake ing Tabel 1.
Persiapan sampel Properties Properties Properties: Politet komposit (bahan) disiapake miturut formula desain, sing dicampur karo cetakan sing wis ditemtokake kanggo umpluk, lan mbukak cetakan ing sawetara wektu kanggo umpluk kanggo entuk conto cetak poliuret sing kecepatan.
Preparation conto kanggo tes kinerja ikatan: Lapisan kulit PVC dilebokake ing mati ngisor jamur, lan polet polong sing diowahi kanthi ukuran, lan umpluk sing diowahi kanthi proporsi, lan umpluk polium karo kulit.
Tes Kinerja
Propertiesan Mekanik: 40% CLD (kompresif Hardness) miturut tes standar ISO-3386; Kekuwatan tensiil lan elongation ing istirahat diuji miturut standar iso-1798; Kekuwatan luh dites miturut standar iso-8067. Kinerja Ikatan: Mesin tension universal elektronik digunakake kanggo pilit kulit lan umpluk 180 ° miturut standar OEM.
Kinerja Aging: Tes mundhut kerugian sifat mekanik lan sifat ikatan sawise 24 jam tuwa ing 120 ℃ Miturut suhu OEM OEM.
Asil lan diskusi
Properti Mekanikal
Kanthi ngganti aspek poli poliol poliol A lan polyer polier b ing rumus dhasar, pengaruh saka dosis poli polistet sing beda-beda ing sifat mekanik saka busana polyurethane semi-ditliti, kaya sing ditampilake ing Tabel 2.
Iki bisa dideleng saka asil ing tabel 2 yen aspek poli poliol A nganti polyer polier B duwe pengaruh sing signifikan ing sifat mekanik saka busa poliuretana. Nalika aspek poli poliol poli kanggo nambah polol polol, elongation ing istirahat mundhak, atose kompresif mudhun nganti pirang-pirang, lan kekuatan nyuwek sithik. Rantai molekuler poliuretana utamane dumadi saka segmen sing alus lan segmen hard, segmen polong lan hard saka ikatan cerbamate. Ing tangan siji, bobote molekul lan nilai hidroksilik lan hidroksilik loro polimol beda, ing tangan liyane, polimer polimer, lan polimer, lan polimer polimer sing diowahi amarga polimer polimer, lan polimer polimer, lan polimer polimer, sing nambah britleness umpluk. Nalika poli polongol A yaiku 80 bagean lan polimer polimer B yaiku 10 bagean, sifat mekanik sing komprehensif saka busa luwih apik.
Properti ikatan
Minangka produk kanthi frekuensi pers sing dhuwur, handrail bakal nyuda rasa kepenak yen umpluk lan kulit kulit, saéngga kinerja busur polyurethane. Ing basis riset ing ndhuwur, bawah-bawah telat sing beda ditambahake kanggo nyoba sipat adhesion lan kulit. Asil ditampilake ing Tabel 3.
Iki bisa dideleng saka Tabel 3 Bersebar wetting beda duwe efek sing jelas ing busana peeling antarane umpluk: ambruk busa sawise nggunakake aditif 2, sing bisa uga dibukak aditif 2, tambahan aditif 2; Sawise nggunakake aditif 1 lan 3, kekuatan stripping saka conto conto kothong duwe paningkatan tartamtu, lan kekuatan strip saka tambahan, lan kekuatan stripping saka tambahan kasebut saka 25% luwih dhuwur tinimbang conto kothong. Bentenane aditif 1 lan aditif 3 biasane disebabake dening bedane ing weteng saka bahan komposit ing permukaan. Umumé, kanggo ngevaluasi weteng cair ing padhet, sudut kontak minangka parameter penting kanggo ngukur weteng permukaan. Mula, sudut kontak antarane materi komposit lan kulit sawise nambah loro bedha telat ing ndhuwur dites, lan asil ditampilake ing Gambar 1.
Iki bisa dideleng saka Gambar 1 Yen sudut kontak conto panutup paling gedhe, yaiku 27 °, lan sudut kontak Agen bantu 3 paling cilik, yaiku 12 °. Iki nuduhake manawa panggunaan aditif 3 bisa ningkatake kayu saka bahan komposit lan kulit luwih gedhe, lan luwih gampang nyebar ing permukaan kulit, saéngga nggunakake aditif 3 duwe kekuwatan paling gedhe.
Properti Aging
Produk Handrail dipencet ing mobil, frekuensi cahya srengenge dhuwur, lan kinerja tuwa minangka kinerja penting liyane yen busa handrail semi-kaku kudu dianggep. Mula, kinerja tuwa saka rumus dhasar diuji lan sinau perbaikan ditindakake, lan asil ditampilake ing table 4.
Kanthi mbandhingake data ing Tabel 4, bisa ditemokake manawa sifat mekanik lan oblancar rumus dhasar luwih murah sawise tuwa umur 12h, sawise tuwa (ing ngisor iki) yaiku 13% ~ 16%; Kinerja kerugian umur 24h yaiku 23% ~ 26%. Iki dituduhake manawa properti tuwa panas saka rumus dhasar ora apik, lan properti tuwa panas saka rumus asli bisa ditambah kanthi nambah kelas antioksidan a menyang formula. Ing kahanan eksperimen sing padha sawise tambahan antioksidan a, ilang macem-macem sifat sawise jam 12h 7%, lan ilang saka macem-macem sifat sawise 24 jam 13%. Pengurangan sifat mekanik utamane amarga pirang-pirang reaksi rantai sing dipotong dening breakage ikatan kimia lan radikal bebas aktif sajrone proses penuaan termal, nyebabake owah-owahan dhasar ing struktur utawa sifat saka bahan asli. Ing tangan siji, penurunan kinerja ikatan amarga penurunan sifat mekanik saka busa dhewe, amarga kulit PVC ngemot pirang-pirang plasticizer, lan pllinticizer pindhah menyang permukaan sajrone proses tuwa aging. Kajaba antioksidan bisa nambah sifat tuwa termal, utamane amarga antioksidan bisa ngilangi radikal gratis sing anyar, tundha proses oksidasi polimer kasebut.
Kinerja lengkap
Adhedhasar asil ing ndhuwur, formula sing paling optimal dirancang lan macem-macem sipat kasebut dievaluasi. Kinerja rumus dibandhingake karo umpluk Handrail Gantung Umum Polyurethane. Asil ditampilake ing table 5.
Kaya sing katon saka table 5, kinerja Formula busa poliuret sing paling apik duwe keuntungan tartamtu babagan rumus dhasar lan umum, lan luwih cocog, lan luwih cocog kanggo aplikasi handrail sing dhuwur.
Kesimpulan
Ngatur jumlah polting lan milih beluksi weting lan antioksidan sing layak bisa menehi sifat polyurethane sing apik polyurethane, sing apik banget lan panas. Adhedhasar kinerja umpluk sing apik, produk busa-kaku-kaku semi polyurethane semi-kaku sing bisa ditrapake kanggo bahan buffer otomotif kayata handrails lan tabel tabel instrumen.
Wektu kirim: Jul-25-2024